发布时间：2024-08-28 09:05 已有： 人阅读
| “我一直以为是1.5元半小时，没想到还是被共享单车给刺到了。”在得知每天都通勤路上都要骑一段的共享单车又偷偷涨价了，武汉的小韩向近日，一些共享单车品牌在成都、广州、武汉等地调价行为引发热议。 具体来说，部分品牌将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，每15分钟收费1元。这一调整使得骑行一小时的费用从4.5元涨到5.5元，涨幅高达22.22%。 共享单车经历“彩虹大战”到如今进入稳定发展阶段之后，价格一直在上涨。2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格为0.5元/半小时，如今从市场平均水平看，一小时收费5元左右已成普遍现象。这也意味着8年时间，价格涨了4倍。 中交企协绿色智慧交通分会秘书长范卉良向哈啰在武汉和广州的收费标准为前10分钟1.8元，后续1元/15分钟，青桔单车在武汉收费标准为前10分钟1.8元，后续1元/15分钟；广州收费标准为前15分钟1.8元，后续1元/15分钟。美团未区分节假日与平日收费区别。
值得一提的是，北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式，三家共享单车品牌在北京起步价维持在1.5元/30分钟的水平，这一价格自2019年起已经保持了近五年。 针对不同城市的计价规则，有业内人士向不过也有不少消费者向“大城市的运营成本，包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等，整体高于小城市很多。共享单车运营周期通常为三年，但在大城市，由于骑行需求更大，车辆损耗速度也明显更快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加。”上述业内人士透露。
实际上，这也并非共享单车第一次涨价，过去几年，共享单车每一轮涨价都会引发消费者的热议吐槽，“共享单车比公交还贵”等话题也屡屡登上热搜。 2022年1月，哈啰单车宣布7天卡无折扣价由10元调整为15元，30天卡无折扣价由25元调整为35元，90天卡无折扣价由75元调整为90元。同年8月，美团单车7天卡、30天卡、90天卡无折扣价分别由10元、25元、60元涨至15元、35元、90元，与哈啰单车持平。
哈啰单车 当年共享单车涨价一定程度上受到上游原材料涨价的压力。自行车协会发布数据显示，2022年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%，自行车、电动自行车行业正面临生产成本上升较快等困难。而原材料上涨的压力正在从自行车制造企业向下游传导。 从共享单车的涨价史来看，2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格为0.5元/半小时，如今，共享单车的市场最高价格已经到了10分钟内1.8元，后续平均1元/15分钟，由此计算，一小时的骑行价格从1元涨为最高5.8元。 上述业内人士表示，近年来，各地车辆换新很多，有的地方甚至要求全量置换。这一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；另一方面新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。这些换新升级的车型，以及人员配备、辅助设施的升级都优于以往，势必也会在成本上有相应体现。 长期以来，共享单车的盈利问题都受到外界关注。哈啰单车在2021年启动美股上市的招股书数据显示，2018年—2020年，公司整体净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。滴滴将共享单车划进其他业务板块，2023年该板块亏损51.48亿元。 根据美团财报，2022年，美团包括共享单车在内的新业务经营亏损283.79亿元，2023年亏损收窄至201.66亿元。提及收入增长、亏损收窄的原因，美团称主要是商品零售业务的增长。 由此看来，涨价也是各个共享单车平台减亏盈利的重要手段之一。
实际上，随着用户心智培育和“烧钱抢市场”阶段的结束，“共享系品牌”涨价早已成为这两年的热门话题。不仅是共享单车，共享充电宝也被大家称为“共享刺客”。 互联网分析师丁道师曾向至于共享单车涨价未来是否会成为常态？丁道师表示，共享单车涨价也不会一直涨下去，因为这个行业还是要市场经济来调控的。所以在共享单车涨价之前，一定经过了内部测算，在实现盈利的同时，也不至于让用户觉得太贵用不起。 范卉良表示，不太赞同所谓的“割韭菜”的说法，万变不离其宗，一个新事物或者新平台在前期入市时很多都会以超低价吸引并占领市场，但要长期生存下来，还是自然要恢复正常市场的生存价。 不过她也提到，各个共享单车平台是否可以探索分阶梯分时段收费，真正作为绿色出行代步通勤工具应该早晚高峰时段平价，其他时段市场价。此外，也可以考虑引入自行车厂家一同运营，或者考虑自行车品牌文化，即联系愿意投广告的产品或企业定制自行车宣传收益双赢等方式获得更大的收益。 |
