“越卖越亏，价格战打不动了，停止降价”，近7个月的价格战，多

　　可能也是为了打消消费者的观望情绪。”上海某家上汽大众4S店的销售人员说。

　　说，上述销售人员都认为，目前是消费者购车的最好时机。上述上汽大众4S店的销售人员认为：““我们建议有用车需求的消费者尽快购车，因为汽车行业可能会在下半年调整产能，产能调整就会影响到价格。现在很多车型都有现车，接下来‘金九银十’开始，部分车型的提车周期可能会有变化，价格也会随之出现一些波动。”上述广汽丰田销售人员表示。

　　
多数合资品牌上半年销量下滑
 

　　事实上，经过半年“价格战”，合资品牌在销量和市场份额层面都未能如意。

　　乘联分会披露的数据显示，今年6月，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。其中，德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6个百分点；日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点；美系品牌市场零售份额6.3%，同比下降2.9个百分点。

　　作为营销链条中的关键一环，经销商们的经营压力也逐步提升。以广汇汽车为例，该公司表示，在价格战下，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。2024年一季度，广汇汽车实现营业收入277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094万元，同比下降86.61%。广汇汽车预计，2024年上半年归母净利润将出现亏损，预计亏损5.83亿元~6.99亿元。

　　上述别克销售人员表示：“市场竞争大，经销商们打价格战也是为了回笼资金。但是越卖越亏，价格战无法持续打。现在不少品牌价格稳定，这对我们来说可以缓解一定业绩压力。”

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