天回航天创始人刘红军：全球商业航天的竞争焦点是抢占轨道资源，

　　我也很激动。可以说马斯克在探索太空和商业航天上走出了一条成功之路，也激励我们要尽快突破这种火箭完全重复使用的技术。发动机已经具备可重复使用的功能，但要实现商业运载火箭的完全重复使用，还需要攻克一些整体层面的关键技术。

　　实现火箭的可重复使用是降低成本的根本之路，这里面发动机非常关键，因为每次的重复试验都要以牺牲部分运力为代价，所以运载火箭的发射成功次数足够多，才能真正大幅降低运载火箭的发射成本，所以这对发动机的可靠性、可重复使用性，都提出了非常高的要求。

　　我们在发动机顶层设计的时候，就考虑可靠性，同时通过批量化流水线生产提高一致性，降低发动机的制造和使用成本，最后能降低40%至50%成本。

　　要实现运载火箭的重复使用，就需要大量的试验，需要大量试错，马斯克就是走的这样一条路。从商业航天来说，我们希望能更多开放一些国家资源，能把试验做得更充分，同时也能忍受一些实际飞行的试错能力，提供更多的资源和机会，商业航天的发展可能会更好。

　　所以国内的商业航天我希望是进行一些协作，而不是做同业竞争，这会对提高效率产生负面影响。让专业的人做专业的事，发动机、指导控制、结构和总体都各司其职，然后形成协作，强强联合，这会让中国的商业航天发展更加健康，未来也会走得更远。

　　目前来看，国内很多火箭公司都在研发自己的发动机，其实这样会造成资源和资本的重复，我倡导和希望咱们能联合起来，以各自专长来推进规模化发展。我们的发动机是将要进行规模化生产的，现在是已经布局和规划了一年满产1000台先进发动机生产规模，能保证为其他商业航天公司提供优秀的动力。