工控界“小华为”要分拆“儿子”上市，A拆A遇冷下成功率几何？

　　汇川技术分拆苏州汇川联合动力系统股份有限公司有了实质性进展。当日，深交所正式受理了联合动力的上市申请。

　　 新“国九条”提出“严把发行上市准入关”，明确“从严监管分拆上市”。自那之后，“A拆A”几近冻结。据界面新闻统计，自新“国九条”发布以来，至今年1月上旬，共有超过20家企业撤回了“A拆A”上市申请，其中不乏明星上市公司。

　　 联合动力的应收账款占总资产的比重已经高达27.85%。

　　 国务院发布 在中国证监会于2023年8月27日发布 但也有保代人士表态认为，尽管分拆上市明显遇冷，但已有案例证明“A拆A”审核还没有陷入完全停滞，因此联合动力上市并非没有一点希望。

　　 兴发集团分拆至科创板上市的兴福电子即是这样一个特殊案例。兴福电子已于2024年9月27日成功通过上市委会议，并在10月17日完成了证监会注册，成为了“新国九条”发布以来首家A拆A的过会企业。

　　 该资本市场观察人士指出，作为唯一案例，兴福电子在满足 具体体现在：1、兴福电子处于关键行业的领先地位2、兴福电子具备助力芯片国产化的战略意义3、符合国家“优先支持突破关键核心技术的科技型企业上市融资”的政策导向。

　　 据兴福电子招股书，公司与兴发集团、中国科学院过程工程研究所、武汉工程大学共同参与完成的“芯片用超高纯电子级磷酸及高选择性蚀刻液生产关键技术”项目荣获了国务院颁发的 2019 年度“国家科学技术进步二等奖”。

　　 招股书显示，兴福电子兼具“新一代信息技术”和“新材料”的产业属性，结合公司产品的主要应用领域、主要客户群体、获得的重要行业荣誉、承担的重大科研专项、未来发展方向等，公司“新一代信息技术”产业属性更强。

　　 招股书显示，联合动力所处行业符合国家发改委 此外，截至2024年6月末，公司已成功取得超过90项发明专利及400项实用新型专利，主导或参与19项国家标准制定，并成功牵头多个国家级、省级重大科研项目。

　　 但遗憾的是，“发行人及核心技术人员获得‘国家科技进步’奖项”的条件上，联合动力目前尚处于空白状态。

　　 联合动力究竟最终能否如愿登陆A股？雷达财经将持续予以关注。