集齐普洛斯、腾讯和菜鸟 G7合并E6：迟到4年却值得庆幸

　　更是让这则“联姻”热闹倍增。

　　、菜鸟等投资者也已分别委任代表加入公司董事会。

　　、菜鸟都是重要的股东；而翟学魂是最大个人股东，张景涛是第二大个人股东，同时，“老翟和张景涛个人没有特别大的距离。”

　　、道达尔、中银集团、钟鼎创投、淡马锡等一众机构。

　　、菜鸟等，都是偏产业资本的，因此他们都可以理解G7想做事。这些股东能够对合并达成一致的支持，是非常难得的。

　　也正因如此，董中浪认为，对G7而言，现在上市与否不是那么迫切，最重要的是价值创造，有利润了，现金流打平了，有非常好的IOT+订阅模式，“那你不用担心，一定有市场估值的价值在。”

　　站在当下市场环境，资本如何看物流赛道的投资呢？董中浪建议，一方面要投一些勇于创新的科技平台、创新平台，另外一方面要投一些传统的企业，这些传统的东西可能不是那么性感，但是放在任何时候都经得起时间考验。

　　“过去在资本绑架下，由于很多对物流行业底层逻辑不清楚，无论是资本还是创业者，被绑架到这里面来，希望短期内能够做成一个巨无霸，做成一个独角兽；现在大家回归到一个平常心了，因为物流行业的核心是要提升资产效率，是需要降本增效，需要为客户创造价值的。从这个意义来讲，我觉得现在整个中国的物流行业表面来看，是把创业的窗口关闭了，但是是把投资窗口打得很开。”董中浪说。