终端销量回暖、资本市场飘红，5月新能源车市“大获全胜”！行业

　　日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会发布的最新数据显示，5月，日本国内新车销量为26.14万辆，较上年同期减少18.1%，连续11个月出现同比下滑。日本八大车企中，除三菱汽车外，其他车企销量均呈现同比下滑态势。日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会方面认为，半导体短缺加之此前上海因疫情管控导致零部件采购困难，日本各汽车制造商生产出现停滞，对新车销量造成了影响。

　　飞和宁德时代略有下降波动趋势，股价跌幅分别为1.75%和0.33%。

　　工业和信息化部副部长辛国斌在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上表示：“下一步，工信部要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，这个政策是到今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续该政策。”

　　辛国斌还表示，工信部将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

　　一方面，有政策的“保驾护航”，另一方面，市场和消费习惯也逐渐成为国内新能源汽车发展的重要驱动力。北京交研都市交通科技有限公司常务副总经理刘莹介绍，根据调查，当前，我国超八成消费者对新能源汽车满意度提升，有七成新能源车主认为新能源车综合使用感受已经和燃油车持平，甚至优于燃油车。近三年存量燃油车主动替换新能源的规模将持续增长。

　　据中汽协方面调查，目前，整车企业手中还握有不少新能源车订单，未交付的订单数也处在高位。正因如此，中汽协方面对于后续的新能源汽车走势保持积极预判，并预测国内新能源车全年销量将超过500万辆。