直击股东大会|春秋航空:预计上海航班量7月会快速恢复

发布时间:2022-06-28 01:58 已有: 人阅读

  “大上海保卫战”赢得胜利,上海对于春秋航空的重要性不言而喻,既是公司总部,虹桥机场和浦东机场也作为主枢纽基地占据春秋航空最大运力。

  A股旅游板块整体上涨,酒店餐饮、免税概念、航空机场、旅游景点等细分板块都出现了不同程度的上涨。Wind数据显示,6月14日至6月27日,春秋航空累计涨幅达19.79%。

  “目前公司日均航班量超过300班,比前2个月已经有很大改善,航空业及市场恢复为大概率事件,而航空业过去估值偏低,所以现在二级市场反弹。”春秋航空董秘兼财务总监陈可表示。

  是否有收购计划?“也在关注”

  对已交出优异答卷的春秋航空,现场股东仍有更高的期待。

  有股东提到,市场上开始出现资不抵债的航空公司,而春秋航空是否有计划收并购?公司董事长王煜回复表示,首先是将自己做强、保持现金充沛,并将负债率维持在合理水平,在这样做好自己的同时,不会放过机会,“也在关注”。

  同时也有投资者关心春秋航空的增发计划。2021年6月,春秋航空公告,拟通过非公开发行募资不超过35亿元,用于购置9架空客A320系列飞机,并补充流动资金;2022年1月,定增方案获证监会审核通过。

  但至今,定增尚未有更多进展。陈可回应称:“受上海疫情影响,整个航空业及运输量在过去几个月下降很快,所以股价上也有反应,等到股价恢复到合理区间,就可以重新启动定增,目前看来势头较好。”对此,有股东追问合理区间的范围是什么,陈可表示:比如恢复到上海疫情前某一区间。

  由于亏损成为疫情下民航业的普遍状况,航空公司用于自救的“副业”直播带货再次回归大众视野。南航、海航、川航等多家航司纷纷入场,而春秋航空也从2020年就率先试水直播带货。那么,直播能带来多少营收?能否担起航司自救的重任?

  春秋航空董事兼总裁王志杰坦言,疫情下航班量减少,收入端很难上涨,自救的措施,一方面是控制成本,另一方面通过新颖方式提高票收,同时增加补充收入。“直播带货只是一种销售方式,对于航空公司而言,直播的收入贡献不大……它的定位更多是长尾效应,从各种方式各种角度进行自救。”王志杰说。

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