新能源车买得起，修不起？“换小屏幕3万元，换电池20万元”，涨

　　是，新能源汽车后市场的相关标准和规范的完善正在加快。

　　2016年，中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会成立，2017年之后，多项团体标准规范相继出台，在一定程度上推动了行业的规范化进程，但新能源汽车售后体系建设推进速度相对迟缓。2021年后，新能源汽车领域的相关维修规范开始起草，技术人才认证培训项目相继推出。

　　“在很多细分的场景，新能源汽修的标准规范仍需要持续完善。标准是指导一个行业规范化发展的一个重要的指引，现在政府、汽修行业、企业都在不断补充和完善这一块的内容。新能源后市场也需要政府在补贴、税收优惠等方面给出更多的支持。”王浩说。

　　尽管现在的新能源后市场存在着不少问题，但同样在孕育着新的机遇。数据显示，今年1~9月，我国汽车产销量分别为2147万辆和2157.1万辆，产量和销量双双超过2000万辆，新能源汽车渗透率已超过50%。而根据，新能源汽车的平均维保客单价约为1500元，如果按照用户年均维保2次计算，仅新能源汽车保险维修市场规模就在3000亿元左右。

　　“各方需要形成合力，共同把这个市场蛋糕做大，把这个市场做好。”王浩表示，这是从业者的共同心愿。

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