景区也卷起来了？这里市民坐45分钟飞机，直接飞到郊区5A景区

　　民航专家林智杰向

　　就航班旅客量，中国旅游研究院副研究员杨彦锋在上谈道，依托重庆这种特大型城市，相信支撑一个航班应该还是可以的，但具体情况也还是要等航班开行一段时间才能知晓。

　　作为国内支线航空的主要代表，由华夏航空来正式运营重庆⇆仙女山的定期航线，也或在情理之中。

　　放眼国内，如此短距离的支线航线其实并不罕见。例如，由海南航空执飞的HU7403海口至湛江航班，全程同样仅飞行45分钟。

　　如今寄望支撑重庆⇆仙女山航班乃至仙女山机场的，无疑是武隆的旅游业。

　　据武隆网介绍，在2019年，武隆全区共接待游客3600万人次，同比增长12.5%，实现旅游综合收入170亿元，同比增长13.3%。

　　2021年，重庆市旅游经济发展领导小组印发，“加快建设世界知名旅游目的地”成为了武隆新的目标。

　　则显示，武隆区计划在未来5年年度境外来武游客要突破100万人次、旅游业增加值占GDP比重超过13%。

　　根据前述，仙女山机场要着力构建干支通相衔接的航空运输体系，推动与周边机场一体化运营，加快开通境外重要客源市场直航包机。

　　在民航专家林智杰看来，从交通时间来看，重庆⇆仙女山航班的优势并不是特别明显，但对于仙女山来说，机场的启用，景区的辐射范围可以从3个小时的车程或者高铁，拓展到45分钟的民航，就能够覆盖全国大部分主要城市。所以这对于发展当地的旅游业还是有很大的意义。

　　目前，仙女山机场已开通航线条，可通达成都、上海、北京、杭州、济南等大城市。而武隆区在其2022年政府工作报告中表示，其在2022年的重点任务中，包括了“推进机场免税店和保税仓库建设”。