东南与奇瑞合作迎实质性进展？申报新车或为“贴牌车”，双方欲5

　　称，东南汽车采用奇瑞的 “贴牌车”时，需要向奇瑞付出一定费用。具体来看，奇瑞收取适应性开发/出口认证费3亿元、每辆车物流补贴0.5万元、每辆车销售费用1万元、3个车型改款费用10亿元等。之后的合作，奇瑞还需要向东南汽车收取一定的管理费用，直至奇瑞“掌舵”东南汽车。

　　对奇瑞而言，入主东南汽车也与其扩张战略不谋而合。奇瑞旗下的捷途汽车在2022年提出年销量目标为20万辆，2023年将挑战40万辆销量，2026年将挑战100万辆的销量目标。但捷途汽车的开封工厂仅具备年产30万辆的生产能力。因此，奇瑞与东南汽车的合作也被外界解读为是为捷途汽车寻找新的产能。奇瑞与东南汽车在合作规划上也提到了在双方合作的第二个阶段是将由东南汽车来为奇瑞进行代工。

　　但是，奇瑞与东南汽车的合作目前并未官宣，东南汽车的“贴牌车”实际销量表现也需市场检验，双方能否在5年内完成40万辆的销量目标？业内将持续关注。