氢燃料电池汽车“未来已来”？ 业内：要先把成本降下来

　　援引业内人士的观点称：“燃料电池乘用车发展苗头已显，其对拉动产业规模化发展可能更具效果。需要注意的是，乘用车相对来说开发周期更长、投入更大，产业链及相关技术的进一步成熟完善尤为关键。”

　　国家燃料电池技术创新中心在济南正式揭牌，标志着该中心正式进入了试运营阶段。在科技部、山东省政府和各地市的全力支持下，成立企业作为运营主体，实施独立法人运营。

　　工信部、发改委和生态环境部联合印发，其中在氢能领域的布局提到要开展氢燃料电池研发及示范应用。

　　山东国创燃料电池技术创新中心有限公司董事长孙少军接受

　　作为“国家燃料电池技术创新中心”运营主体负责人，孙少军向

　　随着技术层面的推动，燃料电池的成本问题，也成为产业亟须迈过的另一道门槛。

　　天风证券表示，当前燃料电池乘用车的成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，这导致燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上仍有差距。

　　“氢燃料电池本身成本也很高，这让氢燃料电池的推广有一些迟缓影响。”但在孙少军看来，随着这些年国家、地方政府层面开始重视，成本的解决已经提上日程。

　　“包括中石化、中石油、国家电网，他们都在投资氢产业，从制氢、储氢、运氢、用氢等环节，这对下一步降低氢能成本，同时降低氢燃料电池的成本，都会产生很大影响。”孙少军表示，如果成本降下来了，氢燃料电池的前景会非常广阔。