俄罗斯新车销量大幅下滑，中国汽车品牌迎来机会？

　　称，马自达也正考虑退出俄罗斯市场。马自达方面表示，因俄乌局势导致的供应链中断，使其运营越来越困难，目前马自达在俄罗斯的制造工厂已经停产。不过该消息尚未得到马自达官方的确认。

　　并不鲜见。据雷诺集团方面称，受退出俄罗斯市场、半导体短缺等因素影响，今年上半年其全球销量约为100.02万辆，同比下降29.7%。

　　跨国车企“断臂求生”背后，俄罗斯汽车市场的新车销量已经连续数月下滑。最新数据显示，今年8月，俄罗斯新车销量约为4.17万辆，同比下降62.4%。而在今年4月，俄罗斯新车销量同比下跌79%至约3.27万辆，创下自2006年以来的最大跌幅。

　　欧洲企业协会方面认为，俄乌冲突升级后，欧美各国对俄罗斯的制裁，导致不少车企暂停在俄罗斯的运营，严重影响了俄罗斯的汽车产量，从而使俄罗斯新车销量出现大幅下滑。俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat则预测，到今年年底，俄罗斯汽车市场将衰退至15年前的状况。

　　值得一提的是，在俄罗斯汽车市场大调整之下，中国品牌汽车却在迅速崛起。公开数据显示，今年7月，中国品牌汽车在俄罗斯汽车市场的销售占比达到24.3%，韩国品牌汽车的销售占比为21.2%。这是中国品牌汽车首次超过韩国品牌汽车，成为俄罗斯汽车市场第二名。而在今年8月，中国品牌汽车在俄罗斯销售了约1.1万辆，市场份额达到25.9%，创下新纪录。

　　在俄罗斯外贸银行汽车租赁公司事业发展部负责人米哈伊洛夫看来，中国品牌汽车在俄罗斯市场销售增加有以下几个原因：其一，中国汽车技术和质量明显提高，内饰和外观设计对俄罗斯消费者更有吸引力；其二，中国汽车制造商与进口商合力在俄罗斯市场形成广泛的营销网络，同时保证汽车维修服务和备件供应；其三，中国汽车制造商精心挑选合适的乘用车车型和设备有助于销售增长。此外，大多数中国汽车品牌还为企业客户提供了额外的折扣。