嘉兴市交通质安中心深化“桥头跳车”源头专项治理

　　“车到桥头跳一跳”，不少市民在开车经过桥梁时都有过这样的体验。为此，嘉兴市交通质安中心将“桥头跳车”治理作为今年的重点工作之一，力争在施工过程中就能预防“桥头跳车”的发生。目前，嘉兴市交通质安中心已建立全市“桥头跳车”专项整治项目库，已入库桥梁90余座，开展“桥头跳车”专项抽检，已检测软基处理桩基75根，台背回填118点，实施行政处罚已办结和正式立案4起，对全市桥梁台背施工质量管理起到了很好的震慑作用。

　　近日，嘉兴市交通质安中心委托第三方检测机构对320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程嘉兴港区等在建桥梁进行了台背施工实体检测，主要抽检压实度、弯沉等指标，合格率均为100%。按施工进度情况，今年计划对13个项目在建桥梁委托专业检测机构进行抽检，开展关键工序验收，做到“新建一座、达标一座”。

　　据悉，嘉兴地区地质条件欠佳，软土地基分布广泛，如果软基处理不当、台背路基压实不足，这些原因都会造成“桥头跳车”。嘉兴市交通质安中心从源头入手，向“桥头跳车”说不，在工程的设计阶段就入手防范。针对我市地质特点，优化桥梁台背设计方案，明确台背填料类型、材料参数、控制指标、施工技术、软基处理方式、沉降观测断面设置等要求，做到“一台背一设计”。同时，加强对监理单位管理，要求在施工过程中，监理单位必须安排专人“盯现场”，对桥头段软基处理、桥台台背回填、桥台预压三阶段进行管控。此外，通过加强材料控制、优化工艺措施、强化工程质量检测、严格监督执法等多途径，加强施工质量控制。

　　下一步，嘉兴市交通质安中心还将对交通建设工程的“桥头跳车”治理工作进行跟踪，特别是对存在问题项目做好跟踪督查，通过通报、约谈、行政处罚等手段，落实建设各方主体责任，建立健全“桥头跳车”治理工作长效机制。