占位费每小时可达384元！有的电费之外还有服务费！新能源汽车充

　　今年6月，广西柳州市的一家电动汽车充电站运营商和三家电动汽车充电场站发生“卷款跑路”事件，涉及车主预充值资金50多万元，难以追索。

　　“充电刺客”是如何形成的？业内人士刘先生透露，充电桩的建设和维护成本较高，通过电价收入往往难以覆盖这些成本，“刺客”现象是市场竞争激烈和监管缺失的结果。

　　“现在充电桩行业的竞争非常激烈，各家都想抢占市场份额。为了吸引消费者，一些企业可能会采取低价策略，但低价往往意味着服务质量下降和成本压缩。这就容易导致一些企业采取其他手段来获取利润。”刘先生建议，相关部门应当加强监管，规范充电桩企业的行为，同时企业也应加强自律，提升服务水平。

　　
中国充电联盟统计数据显示，截至今年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩332.9万台；从2023年10月到2024年9月，月均新增公共充电桩约7.2万台。

　　而随着新能源汽车充电桩市场的快速扩张，由此带来的消费“痛点”却没有引起足够重视，相关消费投诉呈现上升趋势。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，现阶段，充电桩等配套设施发展的速度并未跟上新能源汽车的步伐。“充电桩企业通过低价诱导，然后再收取其他隐性费用，或制定不合理的收费规则等做法，明显涉嫌侵犯消费者的知情权和公平交易权。”

　　陈音江强调，首先是要求共享充电桩企业必须做到价格透明，不能在标价之外加价收费，更不能收取任何没有标明的费用，否则监管部门应根据价格法、消费者权益保护法等有关法律法规，对违规企业进行相应查处，并要求其承担违法责任。同时查处的案例要向社会公开曝光，以此警示其他充电桩企业，杜绝侥幸心理，引导和督促企业诚信守法经营。

　　陈音江表示，杜绝“充电刺客”，还要从规范充电桩投资、建设和运营，实现对充电桩各类小程序和App的统一监管，以及确保产业健康发展等方面着手。

　　“我们要从加大政策扶持等方面去促进充电桩等配套设施的建设，还需完善相关的标准和制度，只有这样才能真正促进市场的充分竞争和有序发展，从根源上解决现存问题。”