废料价格倒挂 退役电池“起飞”动力电池厂商未来或成梯次利用主

　　国内电池级碳酸锂市场主流报价区间在每吨51.4万~52.0万元之间，年内涨幅达95%，同比涨幅更是超500%；硫酸镍报价在每吨5.2万元；电解钴报价则在每吨56.3万~56.9万元，年内涨幅10%以上。

　　八部委联合发布的中也提及，实施废旧动力电池、废旧手机等再生资源综合利用行业规范管理，并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独进行了指导说明。

　　中信证券研报认为，新能源汽车动力电池即将进入到报废高峰期，钴、锂、镍等金属价格的大幅上涨使得动力电池回收行业经济效益提升。在政策和效益双重驱动下，未来动力电池回收行业将更加规范，产业也将进入快速发展阶段，预计2027年全球锂电池回收市场空间将超1500亿元。

　　在此背景下，多家产业链头部企业也相继在动力电池回收领域展开布局。据了解，目前国内布局动力电池回收行业的上市公司可大致划分为四类：第一类是以格林美为代表的第三方动力电池专业回收机构；第二类以比亚迪、国轩高科等为代表的动力电池厂商；第四类是以天赐材料、厦钨新能为代表的电池材料厂商。不过，当前专注于动力电池回收业务的上市公司数量较少，企业多以项目建设方式参与到业务之中。

　　在高点科技有限公司副总经理李梁看来，由于最靠近资源并拥有技术，未来电池厂在回收链条上的作用将会愈发凸显。随着换电模式、终身质保等服务的推出和发展，电池会从分散的各个角落逐步集中到整车厂和电池厂，而整车厂一般会把电池的售后交给电池厂，电池厂商或将成为梯次利用当仁不让的主体。同时，电池厂具备技术优势，可以轻松破解很多拆解难题，且能够精准地对电池进行残值评估，实现废旧资源价值最大化。为此，他建议处于回收利用产业链上的企业，未来应更多考虑如何与电池厂抱团。