总投资约62.91亿元！长安汽车“升级”渝北工厂，现有工厂将适时

　　随着渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目的推进，长安汽车现有渝北工厂将适时关闭，其年产乘用车28万辆的设计产能届时将撤销。

　　长安汽车董秘办相关负责人告诉

　　在长安汽车方面看来，电动化架构产品受“产品架构重构、C2M 生产模式变革、新工艺新技术运用”等特征影响，其制造模式、生产工艺及管理手段已完全颠覆，很难与传统燃油车共用产能混线生产，须建设新能源专用工厂应对。

　　此前，长安汽车在新能源汽车领域推出的大多是“油改电”产品，随着深蓝SLO3、Lumin、阿维塔11等全新纯电动车型，以及搭载蓝鲸动力的混合动力车型数量的增加，生产线转型升级也迫在眉睫。

　　据悉，长安汽车“新一代节能产品转型升级项目”中包括10款产品，其中混合动力产品6款，低排放燃油升级产品3款、混合动力总成1个。项目建设周期预计为21~48个月，完全达产后预计年产量32万辆。

　　两大新能源汽车产能升级项目背后，隐藏的是长安汽车迫切向电动电气化转型的需求。日前，长安汽车董秘在回答投资者提问时表示：“预计到2025年，公司将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。”

　　今年以来，长安汽车在加快推出深蓝SL03、Lumin、阿维塔11等全新纯电动车型外，还推动UNI、欧尚、长安乘用车的电气化转型，相继上市了UNI-V iDD、欧尚Z6蓝鲸iDD混动车型。

　　目前，不管是从上述车型的订单量，还是长安汽车新能源汽车销量来看，均在逐渐上量。比如，Lumin订单已突破3万辆，欧尚Z6蓝鲸iDD混动和蓝鲸新一代NE 1.5T版，累计订单为2.2万辆。另外，数据显示，6月长安自主品牌新能源销量约为1.83万辆；1~6月，累计销量约为8.5万辆，同比增长127.3%。

　　值得注意的是，今年以来奔奔E-star车型两次“暂停接单”，背后除了原材料涨价外，整车和零部件产能限制，导致车辆交付周期较长也是原因之一。北京某长安汽车4S店销售人员告诉

　　今年年初，长安汽车在一则公告中披露，2022年总投资计划达到80.5亿元，其中固定资产投资达到32.46亿元，用于新能源专用产能升级、旗下控股子公司的高端新能源、轻型车工厂制造能力提升改造等项目。

　　经过