混动路线之争尘埃未定,拿铁DHT-PHEV即将“出战”,魏牌要用DHT

发布时间:2022-07-22 13:53 已有: 人阅读

  魏牌CEO李瑞峰在其微博接连提出“增程技术落后”“智能DHT混动技术全球最好”等观点回怼余承东,引起业内热议的同时,也把长城投资几十亿元研发的DHT技术推向前台。

  这一次,魏牌无论是在技术的宣传上,还是产品的推出上,都做了更充分的准备,也期待能在当前高速增长的混动市场有所收获。

  

  “对于新能源和智能化这两个主赛道,魏牌做了很长时间的技术储备。从竞品分析来看,增程式在馈电情况下动力上有缺陷,它的SOC设置在20%,即通过20%的电量保证动力提升。而所有PHEV车型都需要考虑电池健康度问题,所以都会留电。我们只保留了12%。因为发动机的介入,驱动的同时还会发电,保持电的平衡,所以动力性上是无忧的,不用在电量方面再找补。”乔心昱对

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  根据规划,未来魏牌将有四个核心品类:第一个品类是城市SUV,除了玛奇朵、拿铁、摩卡,今年四季度还会推出一个六座中大型SUV;第二个是复古潮驾品类,除了去年发布的圆梦,还会有一款紧凑型产品:在MPV领域,魏牌储备了两款车型,将在今年广州车展亮相,明年一季度上市;最后一个品类是轿车,计划明年推出。

  “这些产品未来都将搭载智能长续航DHT PHEV和高阶智能驾驶辅助技术,这是魏品牌的底层技术,我们未来的竞争后劲还是比较足的。”乔心昱说。

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