混动路线之争尘埃未定，拿铁DHT-PHEV即将“出战”，魏牌要用DHT

　　魏牌CEO李瑞峰在其微博接连提出“增程技术落后”“智能DHT混动技术全球最好”等观点回怼余承东，引起业内热议的同时，也把长城投资几十亿元研发的DHT技术推向前台。

　　这一次，魏牌无论是在技术的宣传上，还是产品的推出上，都做了更充分的准备，也期待能在当前高速增长的混动市场有所收获。

　　“对于新能源和智能化这两个主赛道，魏牌做了很长时间的技术储备。从竞品分析来看，增程式在馈电情况下动力上有缺陷，它的SOC设置在20%，即通过20%的电量保证动力提升。而所有PHEV车型都需要考虑电池健康度问题，所以都会留电。我们只保留了12%。因为发动机的介入，驱动的同时还会发电，保持电的平衡，所以动力性上是无忧的，不用在电量方面再找补。”乔心昱对

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　　根据规划，未来魏牌将有四个核心品类：第一个品类是城市SUV，除了玛奇朵、拿铁、摩卡，今年四季度还会推出一个六座中大型SUV；第二个是复古潮驾品类，除了去年发布的圆梦，还会有一款紧凑型产品：在MPV领域，魏牌储备了两款车型，将在今年广州车展亮相，明年一季度上市；最后一个品类是轿车，计划明年推出。

　　“这些产品未来都将搭载智能长续航DHT PHEV和高阶智能驾驶辅助技术，这是魏品牌的底层技术，我们未来的竞争后劲还是比较足的。”乔心昱说。