发布时间:2022-08-28 14:16 已有: 人阅读
援引业内人士的观点称:“燃料电池乘用车发展苗头已显,其对拉动产业规模化发展可能更具效果。需要注意的是,乘用车相对来说开发周期更长、投入更大,产业链及相关技术的进一步成熟完善尤为关键。” 国家燃料电池技术创新中心在济南正式揭牌,标志着该中心正式进入了试运营阶段。在科技部、山东省政府和各地市的全力支持下,成立企业作为运营主体,实施独立法人运营。 工信部、发改委和生态环境部联合印发,其中在氢能领域的布局提到要开展氢燃料电池研发及示范应用。 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司董事长孙少军接受 作为“国家燃料电池技术创新中心”运营主体负责人,孙少军向 随着技术层面的推动,燃料电池的成本问题,也成为产业亟须迈过的另一道门槛。 天风证券表示,当前燃料电池乘用车的成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成,这导致燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上仍有差距。 “氢燃料电池本身成本也很高,这让氢燃料电池的推广有一些迟缓影响。”但在孙少军看来,随着这些年国家、地方政府层面开始重视,成本的解决已经提上日程。 “包括中石化、中石油、国家电网,他们都在投资氢产业,从制氢、储氢、运氢、用氢等环节,这对下一步降低氢能成本,同时降低氢燃料电池的成本,都会产生很大影响。”孙少军表示,如果成本降下来了,氢燃料电池的前景会非常广阔。 |