国务院发展研究中心常纪文：平台可对产品标注碳排放总量和强度

　　平台经济要和社会责任、环境保护有机结合

　　平台经济正在成为ESG实践的重要力量，并且正在探寻中国的ESG方案，参与者生态的理念应运而生。为什么在平台经济的ESG实践中要构建参与者生态？

　　对此，常纪文指出，平台经济是发展到一定阶段的必然产物，是数字化、智能化的产物，是不可逆转的。我们应该顺应它，并且把它和社会责任、环境保护有机结合起来，要规范平台经济的发展。

　　参与者生态是一个新概念。从广义来看，包括平台经济的生态，以及国家对平台经济的政策。目前，国家提出要支持和规范平台经济的发展，从长远来看，这对平台经济的参与者生态是利好的。

　　参与者生态需要关注的另一个重点是平台内各参与方生态如何。例如供应链、各方感受、吸引力等。

　　构建一个参与者生态数字平台，应该如何进行有效探索？对此，常纪文从平台的双碳实践入手进行分析。

　　常纪文指出，当我们到达碳达峰阶段以后，碳排放总量管理需要加强，对于平台经济来说，这就意味着在低碳方面要侧重于强度和总量的管理。

　　比如说，平台可以对每一件产品的碳排放强度进行核算，对碳排放总量进行核算和二次标注，奖励碳排放总量比较低的产品。这个效果要比鼓励消费者在生活中践行低碳好得多。

　　哪些产品应纳入核算范围？常纪文指出，例如钢材、水泥、建材、玻璃、纸张等工业产品，它们与碳排放关系比较密切，如果这些重要产品进入平台后能标注碳排放总量和强度，那么将对平台经济践行碳达峰碳中和起到很大的作用。

　　国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文

　　数字平台经济可以发挥拓展作用

　　常纪文还指出，数字平台的参与者生态，对其他产业和其他经济形态有很大的参考价值。

　　他强调，参与者生态的效应肯定不止于数字平台。根据研究，数字化、智能化对于碳达峰碳中和的区域协同、行业协同具有很大的促进作用。特别是对中西部地区的碳达峰，有很重大的协调或促进作用。

　　数字平台经济可以发挥拓展作用。以汽车拆解为例，有些拆解后的汽车，它部分零部件是可以再制造、再次综合利用的。目前在这方面全国网络相对缺乏，平台之间有相互割裂的情况。

　　此外，建筑垃圾、粉煤灰、磷石膏、煤矸石等大宗工业固废的综合利用在全国或区域层面市场是巨大的，但目前统一的市场还不够充分。所以从横向来看，平台经济拓展的空间巨大。

　　关于平台经济的发展，常纪文则提出三个建议，一是建立国家平台经济体系和发展战略。可以由政府牵头成立一个国家大平台，然后兼容所有的商业平台。各个地区也可以建立自己的统一平台，把平台经济和低碳绿色相结合，实现中国的绿色低碳发展和高质量发展的内外衔接。

　　第二是要规范，要立法。如果法治不健全，标准不统一，那么平台经济的发展就会产生混乱。立法机构、监管部门应该给予高度的重视。

　　第三个建议是平台经济要注重保护个人和单位的隐私，包括商业秘密。建议在个人信息保护法框架之下，制定平台经济的隐私保护条例。