发布时间：2022-04-18 23:46 已有： 人阅读
| 特斯拉再度“紧急”召回model 3. 日前，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 据悉，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。 根据国家市场监督管理总局消息，自2022年4月7日起，上述公司召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆(其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆)。 本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。公告还表示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。 值得一提的是，有媒体质疑特斯拉此次召回是被动召回。对此，特斯拉方面回复时间财经称：“细节以公告为准。” 截至美东时间4月14日收盘，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价为985.00美元/股，总市值为1.02万亿美元。 事实上，这已是特斯拉年内第二次召回新能源车。 根据国家市场监督管理总局2022年2月18日消息，日前，特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3(12003辆)和Model Y(14044辆)电动汽车，共计26047辆。 该次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。 特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回；对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。 被动召回？ 值得一提的是，特斯拉此次召回存故障风险汽车，专家质疑或有“被动召回”的嫌疑。根据国家市场监管总局公告，特斯拉本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。 根据《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(2015年11月27日国家质量监督检验检疫总局令第176号公布自2016年1月1日起施行)》第十七条：存在下列情形之一的，市场监管总局应当组织开展缺陷调查： 生产者未按照通知要求开展调查分析的；(二)经评估生产者的调查分析结果不能证明汽车产品不存在缺陷的；(三)汽车产品可能存在造成严重后果的缺陷的；(四)经实验检测，同一批次、型号或者类别的汽车产品可能存在不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准情形的；(五)其他需要组织开展缺陷调查的情形。 中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖告诉时间财经：“汽车召回是汽车市场不可避免、不能回避的一个实际问题。只要有汽车市场，有汽车生产、汽车消费，就必然有这个问题。现在厂商生产的汽车绝大部分是达到质量标准，但是汽车有将近2万多个零部件，不是全部由主机厂生产，还有若干基于成百上千的配套厂生产，然后组装成整车。我们的汽车技术虽然很先进，也很完美，但是很难说做到百分之百的完美或者百分之百的高标准，而且除了产品本身质量问题之外，还有组装成整车的工艺水平的高低问题。” 苏晖对特斯拉是否是主动召回汽车提出质疑。苏晖认为，在特斯拉宣布召回之前，消费者可能已经通过4s店以及其他销售渠道给厂商反映这个问题。正是由于社会的反应，相关部门可能才进行了调查。特斯拉才意识到这个问题比较突出，应该召回汽车。“该事件有损特斯拉的品牌形象。” 数据显示，2021年，国内汽车产品召回232次，合计召回数量为873.6万辆。3月9日，国家市场监督管理总局发文披露上述数据。文章还表示，国家市场监督管理总局对新能源汽车安全问题格外关注，同时加强汽车远程升级技术(OTA)召回监管。 北京炜衡(福州)律师事务所席许峰律师对时间财经表示：“根据现有信息来看，车企因调查及召回活动受到行政处罚的可能性较小，但召回行为不能免除车企在生产、销售等环节的民事、行政责任。” 去年中国营收占比超两成 特斯拉发布的2022年第一季度交付报告显示，2022年第一季度，特斯拉全球交付量超过31万辆，产量超30.5万辆，再创新高。 相比上年同期18.48万辆的交付量，同比增加67.7%。其中，Model 3和Model Y第一季度的交付量达29.53万辆，占总交付量的95%；Model S和Model X的交付量为1.47万辆。 另一方面，特斯拉去年在中国的营收继续大幅增长。2021年，特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，2020年则为66.62亿美元，同比增长107.8%，2019年同期仅为29.79亿美元，中国市场连续两年增幅超过100%。 特斯拉去年营收538.23亿美元，照此计算，中国营收占比接近26%，较2020年21%的比例进一步提升。美国市场全年营收239.73亿美元，依然是特斯拉最大市场。 彼时，特斯拉方面认为，电动汽车市场的竞争力将取决于在供应链中增加产能的能力和增加产量的能力。其未来的目标是尽快增加产量，不仅要通过奥斯汀和柏林的新工厂增加产量，还要最大限度地提高弗里蒙特和上海的现有工厂的产量。 特斯拉预期，在未来的数年里，预计车辆交付量的年平均增长率将达到50%，但是，“由于供应链成为主要限制因素，我们的工厂已经连续几个季度低于产能，这种情况可能会在2022年持续。” |
