发布时间：2022-08-04 19:19 已有： 人阅读
| 有知情人士透露，宁德时代决定推迟发布有关北美工厂的公告。据悉，该厂耗资数十亿美元，原本计划为特斯拉、福特等车企提供电池。 称，此前宁德时代一直在考虑德克萨斯州附近位于墨西哥境内的两个地点建立工厂，此外美国境内也是选址范围之一。宁德时代的选址和激励措施谈判已经进入后期阶段，预计将在未来几周即9月或10月发布公告。 称，宁德时代四季度或将向特斯拉供应M3P电池，搭载在使用72度电池包的Model Y车型中，该版本Model Y将于2023年初上市。 据了解，M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元锂电池。业内人士称，M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池提升约15%，可达210Wh/kg，成本与磷酸铁锂电池相当。 尽管此次宁德时代暂缓公布在北美建厂事宜，对后续与各车企合作产生的影响还不得而知。但值得一提的是，出海已经成为国内电池企业的一致选择。 目前，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技等多家电池厂商均已启动海外建厂，此外如中创新航、欣旺达等也已经明确海外扩张计划。 浙商证券根据公开资料整理预测，欣旺达、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、中创新航2025年产能预计为140GWh、200GWh、300GWh、100GWh、500GWh。作为对比，LG新能源和松下的2025年产能规划分别为430GWh和160GWh。 由于各企业激进的扩产计划，尽管当前国内动力电池仍然处于“供不应求”局面，但仍有观点担心，过度扩产易导致产能过剩和价格战，引发行业的恶性竞争。特别是目前国内新能源汽车渗透率已突破20%，市场增速或将出现阶段性放缓。 在此背景下，出海则成为消化拥挤产能的一个重要去处，帮助国内动力电池企业打开空间。SNE Research数据显示，上半年宁德时代以16.2GWh的装机量位居海外市场第三位，市占率为18%，远景动力、欣旺达、比亚迪分别位列第6、第8和第10位。其中，欣旺达海外市场装机量从去年上半年的0.1GWh增至0.6GWh，增速居首。 制表： 宁德时代财报则显示，2018年~2021年，宁德时代境外收入占营收的比重分别为3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，对业绩的贡献逐年提高。另据SNE Research数据，今年上半年，海外动力电池装机量约占宁德时代总出货量的23.91%。 广发证券研报分析认为，2025年前全球动力电池竞争格局明确，宁德时代有望实现份额单边上升，于2022年~2025年间加速海外市场渗透，推动全球市场份额增长，预计2025年宁德时代的全球份额有望提升至38%。 |
