小鹏P7高架撞上故障车，辅助驾驶功能“背锅”？交警已传唤肇事车

　　网传信息显示，该小鹏P7车主在高架桥上开启了LCC功能，时速符合高架限速要求的80km/h。该小鹏P7车主称， 他在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，车主站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”，也“没有预警”，他“又刚好分神”，导致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。

　　车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞，事故未导致人伤。事故发生后，通过后台碰撞监测，我司客服人员一时间致电客户询问情况，并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。”

　　“在此，我们需要再次提醒广大驾驶员，使用辅助驾驶系统过程中，需保持对车辆周围环境观察，遵循用户手册中相关功能的使用指引，确保行驶安全。”小鹏汽车方面表示。

　　近年来，智能汽车的智驾功能快速迭代，但仍未达到完全自动驾驶阶段，仍需要驾驶员事实观察周围环境，并随时接管车辆。在此过程中，有车企曾因对自动驾驶和辅助驾驶的宣传有误导性而受到指责。

　　有观点称，当前智能汽车的辅助驾驶功能尚未成熟，车主驾车时不能心存侥幸，应时刻关注路况。而对车企而言，其不仅要避免辅助驾驶功能宣传的误导性，还应在辅助驾驶功能上加强技术攻关，保证车辆和人员的安全。