发布时间:2024-07-16 03:50 已有: 人阅读
6月28日,值得一提的是,在过去一年里,卡尔动力已经融资三次,累计融资超10亿元,投资方包括鄂尔多斯市国投集团、鄂尔多斯集团、中集车辆与深投控合作基金、地平线及其他战略投资方。 这两年来,自动驾驶的资本环境如同坚冰,今年1月,全球自动驾驶第一股图森未来退市,三年市值蒸发99%。此外,国内外明星创业公司Embark、擎天智卡先后宣布倒闭,进入破产清算阶段。多少迫于生存压力,一些头部企业对于商业化落地的探索紧锣密鼓,大规模量产和商业化迫在眉睫。卡尔动力的连续融资也为自动驾驶行业带来了一些希望。 官方数据显示,卡尔动力已累计L4级自动驾驶大宗货运总重超4500万吨公里,编队示范运营总里程数突破800万公里,今年5月,由内蒙古自治区交通运输厅推荐,鄂尔多斯市交通运输局牵头,卡尔动力参建的自动驾驶先导应用试点成功入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目。这是本批试点中唯一的干线货运自动驾驶重卡项目。 显示,在自动驾驶技术应用的系列场景中,干线物流被认为是仅次于Robotaxi的第二大商业化应用场景,而高速公路相对规范的道路环境和公路货运行业强烈的应用需求,也使得干线物流场景被认为是将最快实现自动驾驶商业化应用的场景之一。 自动驾驶重卡公司智加科技总经理容力也在今年的中国汽车百人会论坛上表示,商用车自动驾驶作为颠覆式创新技术,是新质生产力的重要课题。自动驾驶重卡在物流行业的引入使用,会影响运力结构及产业结构,甚至颠覆运输业态。 不过在业内看来,在业内看来,自动驾驶卡车业务更重,且投入更多,大部分企业仍面临盈利危机。在落地和商用过程中,对于创业公司的资金能力也提出了更高的要求,这对于所有玩家来说都是一场硬仗。 |