9月叉车出口量同比增长28.5% 业内：行业同质化严重，出口方面自

　　据中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计，2024年9月当月销售各类叉车10.60万台，同比增长6.06%。其中国内销量6.28万台，同比下降5.32%；出口量4.32万台，同比增长28.5%。

　　10月16日，东吴证券研报称，叉车行业景气度、电动化转型进展与宏观经济活跃度，制造业、物流业景气度直接挂钩。受下游制造业景气度下滑、小车需求逐步消化的影响，内销增速继续承压：9月PMI为49.8%，环比提升0.7个百分点，物流业景气指数52.4%，环比提升0.9个百分点，保持在景气区间；仓储指数49.8%，环比下降0.4个百分点。

　　已经IPO过会的中力股份在邮件中回复杭叉集团公告称，董事会审议通过了和。其中，后者投资项目拟在泰国购置土地，新建生产车间和办公楼，前期打造具备平衡重式叉车、高空作业平台的制造及锂电池组装功能，初步形成年产万台含平衡重式叉车、剪叉式高空作业平台、臂式高空作业平台的生产能力。

　　另据中力股份邮件回复，目前，该公司旗下拥有BIG JOE、EP、iMOW阿母3个品牌，其中BIG JOE品牌早于1968年在加拿大注册，又先后在德、英、澳、法、美、新等多个国家、地区取得注册商标，属于境外本土品牌，在美国主要定位中高端市场，具有较高知名度、一定的品牌影响力和客户认可度。

　　
绿色基建、跨境物流等成为新蓝海市场
 

　　据东吴证券研报，2024上半年，叉车板块业绩维持稳健增长。收入端，受制造业景气度下滑，大车需求减少，增速放缓，利润端，受益高毛利率海外业务、电车占比提升，增速显著强于营收。

　　叉车行业需求主要中力股份也表示，以叉车为代表的工业车辆产品广泛应用于国民经济的诸多领域，如制造业、物流搬运、交通运输、仓储等行业。目前，全球正处于物流行业发展上升期，对物流装备的需求呈现出差异化、规模化、清洁化的趋势。由于人工成本的增加及物流效率提升的需要，未来，工业车辆的市场需求将会稳步上升。

　　中力股份方面分析称，对于全球的基建需求，红海主要存在于市场饱和、竞争加剧以及技术、人才挑战凸显的传统基建领域；而蓝海则出现在数字化转型加速、绿色基建兴起以及区域经济一体化带来的跨国合作新机遇中。在物流需求层面，跨境物流则是新的蓝海市场。

　　东吴证券研报也提到，短期来看，行业国内景气磨底，70万台年销量基本均为存量更新需求；海外经销商库存处于消化期，行业新签订单增速已下滑1年有余，二季度龙头丰田、凯傲在手订单环比回升约9%，反映库存消化，新订单边际改善。今年下半年，国内原材料价格仍低位震荡，且海外收入增长，占比被动提升，叉车企业利润率有望维持较高水平。

　　中长期来看，国内外锂电化率提升仍有空间，2023年国内、海外锂电化率分别为19%、13%，提升空间广阔。测算美国市场占全球销量、规模比重分别约12%、18%，且对电车诉求弱于核心市场欧洲，双龙头美国收入占比不足10%，实际影响可控。