腾势首款高端MPV命名为“D9”2022年年中将完成股权转让

　　腾势通过官方微博宣布，旗下首款高端MPV命名为“D9”。“新车将于今年下半年交付。”腾势销售事业部总经理赵长江对外表示，除腾势D9外，腾势在2022年还将推出两款全新车型——一款中大型SUV和一款中型SUV。

　　比亚迪对外发布称，公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司以货币方式增资人民币10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势50%的股权。

　　赵长江在其微博上就宣布，腾势汽车销售服务有限公司营业执照于2月14日正式下发。“腾势的渠道体系会重新建设，以满足中高档用户汽车服务、社交服务等需求。”赵长江称。

　　从比亚迪于2月17日发布的比亚迪品牌全新标识应用范围来看，腾势品牌已成为比亚迪在乘用车领域布局的四个子品牌之一，分别为王朝、海洋、腾势，以及尚未公布命名的高端品牌。“未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成。”4月22日晚间，比亚迪相关工作人员在微信聊天时也对表示。

　　由此也不难看出，比亚迪为进军高端车市场做了两手准备：一方面将腾势掌控权拿在手中；另一方面则是开始筹备全新高端品牌及新车型的推出。“全新高端品牌旗下车型售价在50万~100万元以上。”上述比亚迪相关工作人员告诉，全新高端品牌将于近期发布，但具体时间还没有最终确定。

　　2012年，“DENZA腾势”品牌正式发布，首款车型腾势300在2014年正式上市，补贴前售价区间为36.9万~39.9万元。而腾势在售车型——腾势X经销商报价则为28.98万~35.78万元。

　　对于外界关心的腾势D9售价，赵长江仅表示，因新车有两种插电混动版本车型，且配备四驱和两驱不同驱动系统，所以价格区间会较宽。

　　值得一提的是，进入2022年后，比亚迪开始密集向市场投放DM系列车型。除即将推出的腾势D9外，比亚迪自3月份以来，已先后向市场投放了首款插电式混合动力MPV车型——宋MAX DM-i、比亚迪海洋网首款轿车——驱逐舰05以及汉三款插电混动车型。

　　官方数据显示，1~3月，比亚迪累计销售新能源汽车约28.63万辆，同比增长422.97%。其中，比亚迪DM系列车型表现尤为亮眼，今年前三个月累计销售约14.15万辆，同比增速达到857.4%。

　　4月3日晚间，比亚迪通过官方微博对外宣布，根据战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。