被“保供”举措暖到了！特斯拉致信感谢上海，年产45万辆的“二厂

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受采访时表示，即使地方政府能给予最大的政策支持，如果没有完整的产业链配套，会让企业生产陷入被动，无形中增加生产制造成本。

　　而长三角地区在供应链及配套产业方面的优势，或是特斯拉选择在上海扩产的原因之一。2021年中国汽车零部件企业百强排行榜中，长三角共有38家企业入榜。另据不完全统计，国内共有186家上市企业直接或间接为特斯拉供应零部件，其中，长三角供应商达到56%。其中，位于江苏省的供应商数量最多，约为48家；其次是浙江省与上海市，分别为33家与17家；而安徽省则有7家供应商直接或间接地为特斯拉提供零部件。

　　另一方面，此前特斯拉上海工厂较短的建设周期以及较快的产能爬坡速度，或许同样是特斯拉注重的优势能力。公开资料显示，特斯拉上海工厂在不到一年的时间内便建成投产，并通过短短两年多的时间，逐渐成为特斯拉的主要工厂之一，承担其一半以上的全年产能需求。

　　有观点认为，随着特斯拉柏林工厂和得州工厂的相继投产，其两年内产能也将逐步上升，叠加上海工厂的现有产能及扩建规划，特斯拉此前公布的50%年均增长目标将有望实现。