死里逃生！中国F1车手周冠宇感谢Halo，起售价10万元的“人字拖”

　　在2018赛季前的策略小组会议中，10支车队有9支投票反对Halo系统，梅赛德斯奔驰车队经理沃尔夫公开表示，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”

　　格罗斯让在此次事故中手腕、脚踝有轻微烧伤，肋骨也遭受了撞击，但没有生命危险。

　　格罗斯让在事故后说道：“之前几年我都不支持Halo，现在我觉得这是F1最伟大的发明，如果没有它，我今天就没法再和大家说上话了。”

　　值得注意的是，近年来随着安全科技的不断升级，F1赛车所使用的安全系统也越来越多，比如车手头盔和防火赛车服。防火赛车服可以在850度高温的火焰中坚持35秒以上才会使人产生二级烧伤。正是依靠这样的防火服，格罗斯让才没有迅速葬身火海，而只是烧伤了脚和手。

　　此外赛车中的单体座舱也是核心安全部件。目前F1战车的单体壳总共由12层碳纤维组成，而每一根碳纤维只有人头发丝的五分之一粗。碳纤维材料的强度是钢的两倍，但重量只有钢的1/5。按照F1规则，碳纤维单体壳座舱必须由各支车队自行制造，可以承受相当于双层巴士的重量，并可防止任何尖锐物体穿透。